Monumento

国家指定历史遗迹

gotosheng

2016/07/15

Tags: 坂 鎌倉七口 神奈川県 横浜市金沢区

Guide plate text

National Historic Site Asaina Kiridoshi Pass
Designated as National Historic Site on June 5th, 1969
Asaina Kiridoshi Pass is a road that the Kamakura shogunate had built in 1241 as a major traffic route connecting Kamakura and Mutsura (Present-day Kanazawa Ward, Yokohama City) by constructing a mountain ridge. According to the "Azumakagami", a historical record of the shogunate, the third regent Yasutoki Hojo personally supervised the construction works. In those days, Mutsura had a good, natural harbor, which the shogunate made into Kamakura's outer harbor as well as into the physical distribution center for the eastern provinces and mainland China after opening the Pass to traffic. Mutsura and Asaina Kiridoshi Pass played a major role in supporting the shogunate and Kamakura City politically and economically.
Asaina Kiridoshi Pass has been renovated on each occasion of its collapse. On the Yokohama city side is Ko-kiridoshi (small kiridoshi); and on the mountain pass by the border of Kamakura and Yokohama cities is O-kiridoshi (big kiridoshi); both characteristic remains made by deeply excavating the mountain. Along the road are also a number of channels called "yagura" dating from the medieval period. The hillside to the south of O-kiridoshi is the site of the Kumano shrine, which has been passed down as Kamakura's guardian deity. Since the shrine was rebuilt in the Edo period, parishioners have maintained the buildings and held ritual events up to the present time.
August 2013
Board of Education, Yokohama City

国家指定历史遗迹
朝夷奈切通
1969年6月5日指定
朝夷奈切通是镰仓幕府于仁治2年(1241年)开凿山脊修建而成的通道、是连接镰仓和六浦(现横滨市金泽区)的重要交通路线。根据有关幕府历史的《吾妻鏡》的记载、当时执政的北条泰时曾亲自到现场对施工进行指挥和监督。当时的六浦有天然良港、朝夷奈切通开通后、幕府将其作为镰仓的外港使用、使其成为当时与日本关东、中国大陆之间货物流通的据点。六浦和朝夷奈切通、从政治上和经济上对幕府和都城镰仓发挥了重要的支撑作用。
其后、朝夷奈切通经历多次崩塌和修复、而保存到现在。其中、横滨市內部分的小切通、位于横滨市界岭处的大切通等深凿在山壁中的独特遺构、通道旁的中世纪的安放骨灰的设施 “谷仓”等洞穴墓大多保存下来。此外、在大切通的南側山腹处、遗存着作为镰仓的守护神被传于后世的熊野神社、在江户时代得以重建后、其神殿和祭祀活动等由氏族子孙们承继至今。
2013年8月
横滨市教育委員会

国指定史跡 朝夷奈切通
昭和44年6月5日指定
朝夷奈切通は、鎌倉幕府が、仁治2年(1241)に鎌倉と六浦(むつら、現横浜市金沢区)を結ぶ重要交通路として、山陵部を開削して建設した道路です。幕府の歴史を記録した「吾妻鏡」には、執権北条泰時が自ら現場に出向いて工事を指揮したとあります。当時の六浦には天然の良港があり、切通の開通によって幕府はこれを鎌倉の外港とし、東国や中国大陸との物流の拠点としました。六浦と朝夷奈切通は、幕府と都市鎌倉を政治的・経済的に支える重要な役割を果たしました。
朝夷奈切通は、その後崩落するたび改修されて現在に至っていますが、横浜市側に小切通、市境の峠に大切通という山を深く切り下げた特徴的な遺構や、道沿いに中世の納骨施設である”やぐら”が多く残っています。また、大切通の南側山腹には、鎌倉の守護神と伝えられる熊野神社があり、江戸時代に再建された後、氏子たちによって社殿と祭事が現在に受け継がれています。
平成25年8月
横浜市教育委員会
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鎌倉七口

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2016-07-15 19:36 (400)
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朝夷奈切通

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